“國(guó)際貨物運(yùn)輸”一詞在我們最近的文章中經(jīng)常出現(xiàn)。我想你應(yīng)該對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸非常熟悉。所有進(jìn)出口貨物運(yùn)輸都需要應(yīng)用于國(guó)際貨物運(yùn)輸。常見(jiàn)的交通方式是什么？主要有海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸、包裹運(yùn)輸?shù)?，其中海運(yùn)所占比例較大。 用海上的船把貨物運(yùn)到目的地?？煞譃榘噍嗊\(yùn)輸和包機(jī)運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸又稱定期船舶運(yùn)輸，是指船舶按照預(yù)定的開(kāi)航時(shí)間在固定航線和港口往返航行，從事客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，按照事先公布的運(yùn)價(jià)收取運(yùn)費(fèi)。 租船運(yùn)輸，又稱不定期船，與班輪運(yùn)輸有很大的不同。它沒(méi)有固定的船期，船?？康母劭谝膊还潭?。需要按照租船[詳情]
大件物流有以下三個(gè)特點(diǎn)。 第一，入門門檻低。一般在收貨場(chǎng)地與承運(yùn)車輛就能開(kāi)張營(yíng)業(yè)，部分地區(qū)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管； 第二，競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)門檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果，為了拿到貨源打價(jià)格站，而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的價(jià)值考慮； 第三，無(wú)品牌。大件物流一般是都以“專線”形式存在，很難有非常優(yōu)秀的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績(jī)。 以上原因?qū)е麓蠹锪鞒蔀橹萍s電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，因?yàn)橐话阕龅暮玫拇蠹锪鞴镜膬r(jià)格都比較高，發(fā)貨方一般是不會(huì)選擇的。 延伸：從促進(jìn)電商發(fā)展[詳情]
貨物如有損壞和丟失，如何辦理索賠手續(xù)？ 1.如貨物損壞和丟失，收貨人應(yīng)當(dāng)場(chǎng)向承運(yùn)人提出，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定填寫運(yùn)輸事故簽證并由雙方簽字或蓋章。 2.向承運(yùn)人提出賠償要求時(shí)，收貨人或托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫貨物索賠單，并隨附貨運(yùn)單、運(yùn)輸事故簽證以及能證明貨物 內(nèi)容、價(jià)格的憑證或其它有效證明。 3.超過(guò)法定索賠期限收貨人或托運(yùn)人未提出賠償要求，視為自動(dòng)放棄索賠權(quán)利。 4.索賠要求一般在目的站處理。 5.承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人或收貨人提出的索賠要求應(yīng)當(dāng)在2個(gè)月內(nèi)處理答復(fù)。 6.不屬于受理索賠的承[詳情]
貨物如有損壞和丟失，如何辦理索賠手續(xù)？ 1.如貨物損壞和丟失，收貨人應(yīng)當(dāng)場(chǎng)向承運(yùn)人提出，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按規(guī)定填寫運(yùn)輸事故簽證并由雙方簽字或蓋章。 2.向承運(yùn)人提出賠償要求時(shí)，收貨人或托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)填寫貨物索賠單，并隨附貨運(yùn)單、運(yùn)輸事故簽證以及能證明貨物 內(nèi)容、價(jià)格的憑證或其它有效證明。 3.超過(guò)法定索賠期限收貨人或托運(yùn)人未提出賠償要求，視為自動(dòng)放棄索賠權(quán)利。 4.索賠要求一般在目的站處理。 5.承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人或收貨人提出的索賠要求應(yīng)當(dāng)在2個(gè)月內(nèi)處理答復(fù)。 6.不屬于受理索賠的承[詳情]
快遞公司主要為個(gè)人服務(wù)，物流公司主要為企業(yè)服務(wù)?？爝f公司主要提供個(gè)人服務(wù)。例如，如果你有一份文件要從北京寄到上海，你需要找一家快遞公司。從北京寄一份文件到上海要多少錢。物流公司主要為企業(yè)提供服務(wù)。例如，如果你的公司有一卡車貨物要從昆山運(yùn)到北京，你需要找一家物流公司而不是一家普通的快遞公司。首先，即使快遞公司的價(jià)格很高，快遞公司也不會(huì)接受這種商品。 快遞公司主要運(yùn)輸50公斤以下的貨物，如衣服、證件、水果、日用品、小批量電子產(chǎn)品等，以小件為主。物流公司主要運(yùn)輸大型貨物，如大型機(jī)械、大型設(shè)備、大量產(chǎn)品。 [詳情]
物流專線：貨運(yùn)專線，在國(guó)內(nèi)物流叫的比較多，就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地。一般在目的地有自己的分公司。這樣貨車來(lái)回都有貨裝。 開(kāi)專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。 專線物流的好處是運(yùn)輸成本較低，時(shí)效性強(qiáng)，現(xiàn)在的物流專線對(duì)于時(shí)間的觀念都很強(qiáng)烈，都是定時(shí)發(fā)車，能滿足較急的貨物。[詳情]
物流的重要作用(物流有哪些作用)-成都物流公司 經(jīng)濟(jì)中的流通、經(jīng)濟(jì)中的貨運(yùn)物流、經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)送，貨運(yùn)物流在社會(huì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)中的部位是無(wú)法替代的?！敖?jīng)濟(jì)”一詞來(lái)源于”經(jīng)世濟(jì)民”，經(jīng)濟(jì)的目的是治國(guó)，讓大家過(guò)上富有的生活。說(shuō)白了經(jīng)濟(jì)，便是用“使用價(jià)值”意識(shí)看人類社會(huì)來(lái)講的，就是指我們?yōu)榱烁玫厣疃鴱臉I(yè)必需的交易、消費(fèi)、生產(chǎn)等主題活動(dòng)。但經(jīng)濟(jì)決不會(huì)是只由交易、消費(fèi)、生活組成的。公司要售賣商品、獲得收益，沒(méi)有流通是不可以的，大家消費(fèi)才為了更好地生活下來(lái)，必須訂購(gòu)需要的物件，物件到消費(fèi)者手里的全過(guò)程，即流通是不可或缺的[詳情]
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